Перевод: с русского на все языки

со всех языков на русский

заходов на посадку

  • 1 очерёдность заходов на посадку

    n

    Универсальный русско-немецкий словарь > очерёдность заходов на посадку

  • 2 заходы на посадку и посадки с использованием схем захода на посадку по приборам

    заходы на посадку и посадки с использованием схем захода на посадку по приборам
    Заходы на посадку и посадки по приборам классифицируются следующим образом:
    Неточные заходы на посадку и посадки. Заход на посадку и посадка по приборам с использованием бокового наведения, но без использования вертикального наведения.
    Заходы на посадку и посадки с вертикальным наведением. Заход на посадку и посадка по приборам с использованием бокового и вертикального наведения, но не отвечающие требованиям, установленным для точных заходов на посадку и посадок.
    Точные заходы на посадку и посадки. Заход на посадку и посадка по приборам с использованием точного бокового и вертикального наведения при минимумах, определяемых категорией захода на посадку и посадки.
    Примечание. Боковое и вертикальное наведение представляет собой наведение, обеспечиваемое с помощью либо:
    a) наземного навигационного средства, либо
    b) формируемых компьютером навигационных данных.
    Категории точных заходов на посадку и посадок:
    Категория I (кат. I). Точный заход на посадку и посадка по приборам с относительной высотой принятия решения не менее 60 м (200 фут) и либо при видимости не менее 800 м, либо при дальности видимости на ВПП не менее 550 м.
    Категория II (кат. II). Точый заход на посадку и посадка по приборам с относительной высотой принятия решения менее 60 м (200 фут), но не менее 30 м (100 фут) и при дальности видимости на ВПП не менее 350 м.
    Категория IIIA (кат. IIIA). Точный заход на посадку и посадка по приборам:
    a) с относительной высотой принятия решения менее 30 м (100 фут) или без ограничения по относительной высоте принятия решения и
    b) при дальности видимости на ВПП не менее 200 м.
    Категория IIIB (кат. IIIB). Точный заход на посадку и посадка по приборам:
    a) с относительной высотой принятия решения менее 15 м (50 фут) или без ограничения по относительной высоте принятия решения и
    b) при дальности видимости на ВПП менее 200 м, но не менее 50 м.
    Категория IIIC (кат. IIIC). Точный заход на посадку и посадка по приборам без ограничений по относительной высоте принятия решения и дальности видимости на ВПП.
    Примечание. Если относительная высота принятия решения (DH) и дальность видимости на ВПП (RVR) подпадают под разные категории, то заход на посадку и посадка по приборам будут выполняться в соответствии с требованияти самой жесткой категории (например, полёт с DH в диапазоне кат. IIIA, но при RVR в диапазоне кат. IIIB будет рассматриваться как полёт по кат. IIIB или полёт с DH в диапазоне кат. II, но при RVR в диапазоне кат. I будет рассматриваться как полёт по кат. II).
    Instrument approach and landing operations are classified as follows:
    Non-precision approach and landing operations. An instrument approach and landing which utilizes lateral guidance but does not utilize vertical guidance.
    Approach and landing operations with vertical guidance. An instrument approach and landing which utilizes lateral and vertical guidance but does not meet the requirements established for precision approach and landing operations.
    Precision approach and landing operations. An instrument approach and landing using precision lateral and vertical guidance with minima as determined by the category of operation.
    Note.— Lateral and vertical guidance refers to the guidance provided either by:
    a) a ground-based navigation aid; or
    b) computer generated navigation data.
    Categories of precision approach and landing operations:
    Category I (CAT I) operation. A precision instrument approach and landing with a decision height not lower than 60 m (200 ft) and with either a visibility not less than 800 m or a runway visual range not less than 550 m.
    Category II (CAT II) operation. A precision instrument approach and landing with a decision height lower than 60 m (200 ft), but not lower than 30 m (100 ft), and a runway visual range not less than 350 m.
    Category IIIA (CAT IIIA) operation. A precision instrument approach and landing with:
    a) a decision height lower than 30 m (100 ft) or no decision height; and
    b) a runway visual range not less than 200 m.
    Category IIIB (CAT IIIB) operation. A precision instrument approach and landing with:
    a) a decision height lower than 15 m (50 ft) or no decision height; and
    b) a runway visual range less than 200 m but not less than 50 m.
    Category IIIC (CAT IIIC) operation. A precision instrument approach and landing with no decision height and no runway visual range limitations.
    Note.— Where decision height (DH) and runway visual range (RVR) fall into different categories of operation, the instrument approach and landing operation would be conducted in accordance with the requirements of the most demanding category (e.g. an operation with a DH in the range of CAT IIIA but with an RVR in the range of CAT IIIB would be considered a CAT IIIB operation or an operation with a DH in the range of CAT II but with an RVR in the range of CAT I would be considered a CAT II operation).
    (AN 6/I; AN 6/II; AN 6/III)

    Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > заходы на посадку и посадки с использованием схем захода на посадку по приборам

  • 3 схема захода на посадку по приборам

    схема захода на посадку по приборам; IAP
    Серия заранее намеченных манёвров, выполняемых по пилотажным приборам, при соблюдении установленных требований, предусматривающих предотвращение столкновения с препятствиями, от контрольной точки начального захода на посадку или, в соответствующих случаях, от начала установленного маршрута прибытия до точки, откуда может быть выполнена посадка, а если посадка не выполнена, то до точки, от которой применяются критерии пролёта препятствий в зоне ожидания или на маршруте. Схемы захода на посадку по приборам классифицируются следующим образом:
    Схема неточного захода на посадку (NPA). Схема захода на посадку по приборам с использованием бокового наведения, но без использования вертикального наведения.
    Схема захода на посадку с вертикальным наведением (APV). Схема захода на посадку по приборам с использованием бокового и вертикального наведения, но не отвечающая требованиям, установленным для точных заходов на посадку и посадок.
    Схема точного захода на посадку (РА). Схема захода на посадку по приборам с использованием точного бокового и вертикального наведения при минимумах, определяемых категорией захода на посадку.
    Примечание. Боковое и вертикальное наведение представляет собой наведение, обеспечиваемое с помощью либо:
    a) наземного навигационного средства, либо
    b) выдаваемой компьютером базы навигационных данных.
    instrument approach procedure; IAP
    A series of predetermined manoeuvres by reference to flight instruments with specified protection from obstacles from the initial approach fix, or where applicable, from the beginning of a defined arrival route to a point from which a landing can be completed and thereafter, if a landing is not completed, to a position at which holding or en-route obstacle clearance criteria apply. Instrument approach procedures are classified as follows:
    Non-precision approach (NPA) procedure. An instrument approach procedure which utilizes lateral guidance but does not utilize vertical guidance.
    Approach procedure with vertical guidance (APV). An instrument procedure which utilizes lateral and vertical guidance but does not meet the requirements established for precision approach and landing operations.
    Precision approach (PA) procedure. An instrument approach procedure using precision lateral and vertical guidance with minima as determined by the category of operation.
    Note.— Lateral and vertical guidance refers to the guidance provided either by:
    a) a ground-based navigation aid; or
    b) computer-generated navigation data.
    (AN 2; AN 4; PANS-OPS/I; PANS-OPS/II)
    Official definition modified by Amdt 13 (25/11/2004) to PANS-OPS/I.

    Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > схема захода на посадку по приборам

  • 4 заходы на посадку и посадки с вертикальным наведением

    Заход на посадку и посадка по приборам с использованием бокового и вертикального наведения, но не отвечающие требованиям, установленным для точных заходов на посадку и посадок.
    An instrument approach and landing which utilizes lateral and vertical guidance but does not meet the requirements established for precision approach and landing operations.
    (AN 6/I; AN 6/II; AN 6/III)

    Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > заходы на посадку и посадки с вертикальным наведением

  • 5 схема захода на посадку с вертикальным наведением

    схема захода на посадку с вертикальным наведением; APV
    Схема захода на посадку по приборам с использованием бокового и вертикального наведения, но не отвечающая требованиям, установленным для точных заходов на посадку и посадок.
    approach procedure with vertical guidance; APV
    An instrument approach procedure which utilizes lateral and vertical guidance but does not meet the requirements established for precision approach and landing operations.
    (PANS-ATM; PANS-OPS/I; PANS-OPS/II)
    Official definition added to PANS-OPS/I by Amdt 13 (25/11/2004).

    Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > схема захода на посадку с вертикальным наведением

  • 6 эксплуатационные минимумы аэродрома

    Ограничения использования аэродрома для:
    a) взлёта, выражаемые в величинах дальности видимости на ВПП и/или видимости и, при необходимости, параметрами облачности;
    b) посадки при выполнении точных заходов на посадку и посадок, выражаемые в величинах видимости и/или дальности видимости на ВПП и абсолютной/относительной высоты принятия решения (DA/H), соответствующих эксплуатационной категории;
    c) посадки при выполнении заходов на посадку и посадок с вертикальным наведением, выражаемые в величинах видимости и/или дальности видимости на ВПП и абсолютной/относительной высоты принятия решения (DA/H); и
    d) посадки при выполнении неточных заходов на посадку и посадок, выражаемые в величинах видимости и/или дальности видимости на ВПП, минимальной абсолютной/относительной высоты снижения (MDA/H) и, при необходимости, параметрами облачности.
    The limits of usability of an aerodrome for:
    a) take-off, expressed in terms of runway visual range and/or visibility and, if necessary, cloud conditions;
    b) landing in precision approach and landing operations, expressed in terms of visibility and/or runway visual range and decision altitude/height (DA/H) as appropriate to the category of the operation;
    c) landing in approach and landing operations with vertical guidance, expressed in terms of visibility and/or runway visual range and decision altitude/height (DA/H); and
    d) landing in non-precision approach and landing operations, expressed in terms of visibility and/or runway visual range, minimum descent altitude/height (MDA/H) and, if necessary, cloud conditions.
    (AN 4; AN 6/I; AN 6/II)
    Official definition modified by Amdt 20 to AN 6/I (10/11/94), Amdt 15 to AN 6/II (10/11/94), and Amdt 50 to AN 4 (9/11/95).

    Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > эксплуатационные минимумы аэродрома

  • 7 эксплуатационные минимумы вертодрома

    Ограничения использования вертодрома для:
    a) взлёта, выражаемые в величинах дальности видимости на ВПП и/или видимости и, при необходимости, параметрами облачности;
    b) посадки при выполнении точных заходов на посадку и посадок, выражаемые в величинах видимости и/или дальности видимости на ВПП и абсолютной/относительной высоты принятия решения (DA/H), соответствующих эксплуатационной категории;
    c) посадки при выполнении заходов на посадку и посадок с вертикальным наведением, выражаемые в величинах видимости и/или дальности видимости на ВПП и абсолютной/относительной высоты принятия решения (DA/H); и
    d) посадки при выполнении неточных заходов на посадку и посадок, выражаемые в величинах видимости и/или дальности видимости на ВПП, минимальной абсолютной/относительной высоты снижения (MDA/H) и, при необходимости, параметрами облачности.
    The limits of usability of a heliport for:
    a) take-off, expressed in terms of runway visual range and/or visibility and, if necessary, cloud conditions;
    b) landing in precision approach and landing operations, expressed in terms of visibility and/or runway visual range and decision altitude/height (DA/H) as appropriate to the category of the operation;
    c) landing in approach and landing operations with vertical guidance, expressed in terms of visibility and/or runway visual range and decision altitude/height (DA/H); and
    d) landing in non-precision approach and landing operations, expressed in terms of visibility and/or runway visual range, minimum descent altitude/height (MDA/H) and, if necessary, cloud conditions.
    (AN 6/III)

    Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > эксплуатационные минимумы вертодрома

  • 8 IAP

    схема захода на посадку по приборам; IAP
    Серия заранее намеченных манёвров, выполняемых по пилотажным приборам, при соблюдении установленных требований, предусматривающих предотвращение столкновения с препятствиями, от контрольной точки начального захода на посадку или, в соответствующих случаях, от начала установленного маршрута прибытия до точки, откуда может быть выполнена посадка, а если посадка не выполнена, то до точки, от которой применяются критерии пролёта препятствий в зоне ожидания или на маршруте. Схемы захода на посадку по приборам классифицируются следующим образом:
    Схема неточного захода на посадку (NPA). Схема захода на посадку по приборам с использованием бокового наведения, но без использования вертикального наведения.
    Схема захода на посадку с вертикальным наведением (APV). Схема захода на посадку по приборам с использованием бокового и вертикального наведения, но не отвечающая требованиям, установленным для точных заходов на посадку и посадок.
    Схема точного захода на посадку (РА). Схема захода на посадку по приборам с использованием точного бокового и вертикального наведения при минимумах, определяемых категорией захода на посадку.
    Примечание. Боковое и вертикальное наведение представляет собой наведение, обеспечиваемое с помощью либо:
    a) наземного навигационного средства, либо
    b) выдаваемой компьютером базы навигационных данных.
    instrument approach procedure; IAP
    A series of predetermined manoeuvres by reference to flight instruments with specified protection from obstacles from the initial approach fix, or where applicable, from the beginning of a defined arrival route to a point from which a landing can be completed and thereafter, if a landing is not completed, to a position at which holding or en-route obstacle clearance criteria apply. Instrument approach procedures are classified as follows:
    Non-precision approach (NPA) procedure. An instrument approach procedure which utilizes lateral guidance but does not utilize vertical guidance.
    Approach procedure with vertical guidance (APV). An instrument procedure which utilizes lateral and vertical guidance but does not meet the requirements established for precision approach and landing operations.
    Precision approach (PA) procedure. An instrument approach procedure using precision lateral and vertical guidance with minima as determined by the category of operation.
    Note.— Lateral and vertical guidance refers to the guidance provided either by:
    a) a ground-based navigation aid; or
    b) computer-generated navigation data.
    (AN 2; AN 4; PANS-OPS/I; PANS-OPS/II)
    Official definition modified by Amdt 13 (25/11/2004) to PANS-OPS/I.

    Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > IAP

  • 9 success rate

    коэффициент успешности (бурения скважин при поиске нефти, природного газа)

    Англо-русский словарь промышленной и научной лексики > success rate

  • 10 абсолютная высота пролёта препятствий (OCA) или относительная высота пролёта препятствий (OCH)

    абсолютная высота пролёта препятствий (OCA) или относительная высота пролёта препятствий (OCH); абсолютная/относительная высота пролёта препятствий; OCA/H
    Mинимaльнaя aбсoлютнaя высoтa или минимaльнaя oтнoситeльнaя высoтa нaд прeвышeниeм сooтвeтствующeгo пoрoгa BПП или в сooтвeтствующих случaях нaд прeвышeниeм aэрoдрoмa, испoльзуeмая для обеспечения соблюдения соответствующих критериев пролёта препятствий.
    Примечание 1. Абсолютная высота пролёта препятствий отсчитывается от среднего уровня моря, а относительная высота пролёта препятствий — от превышения порога ВПП или, в случае неточных заходов на посадку, от превышения аэродрома или превышения порога ВПП, если его превышение более чем на 2 м (7 фут) меньше превышения аэродрома. Относительная высота пролёта препятствий для захода на посадку по кругу отсчитывается от превышения аэродрома.
    Примечание 2. В тех случаях, когда используются оба понятия, для удобства можно применять форму «абсолютная/относительная высота пролёта препятствий» и сокращение «OCA/H».
    obstacle clearance altitude (OCA) or obstacle clearance height (OCH); obstacle clearance altitude/height; OCA/H
    The lowest altitude or the lowest height above the elevation of the relevant runway threshold or the aerodrome elevation as applicable, used in establishing compliance with appropriate obstacle clearance criteria.
    Note 1.— Obstacle clearance altitude is referenced to mean sea level and obstacle clearance height is referenced to the threshold elevation or in the case of non-precision approaches to the aerodrome elevation or the threshold elevation if that is more than 2 m
    (7 ft) below the aerodrome elevation. An obstacle clearance height for a circling approach is referenced to the aerodrome elevation.
    Note 2.— For convenience when both expressions are used they may be written in the form ‘obstacle clearance altitude/height’ and abbreviated ‘OCA/H’.
    of this definition.
    (AN 4; AN 6/I; AN 6/II; AN 6/III; PANS-ATM; PANS-OPS/I; PANS-OPS/II)
    Official definition modified by: Amdt 7 (11/11/1993), Amdt 13 (27/04/2004) to PANS-OPS/I,
    Amdt 6 (11/11/1993), Amdt 12.(27/04/2004) to PANS-OPS/II

    Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > абсолютная высота пролёта препятствий (OCA) или относительная высота пролёта препятствий (OCH)

  • 11 абсолютная/относительная высота пролёта препятствий

    абсолютная высота пролёта препятствий (OCA) или относительная высота пролёта препятствий (OCH); абсолютная/относительная высота пролёта препятствий; OCA/H
    Mинимaльнaя aбсoлютнaя высoтa или минимaльнaя oтнoситeльнaя высoтa нaд прeвышeниeм сooтвeтствующeгo пoрoгa BПП или в сooтвeтствующих случaях нaд прeвышeниeм aэрoдрoмa, испoльзуeмая для обеспечения соблюдения соответствующих критериев пролёта препятствий.
    Примечание 1. Абсолютная высота пролёта препятствий отсчитывается от среднего уровня моря, а относительная высота пролёта препятствий — от превышения порога ВПП или, в случае неточных заходов на посадку, от превышения аэродрома или превышения порога ВПП, если его превышение более чем на 2 м (7 фут) меньше превышения аэродрома. Относительная высота пролёта препятствий для захода на посадку по кругу отсчитывается от превышения аэродрома.
    Примечание 2. В тех случаях, когда используются оба понятия, для удобства можно применять форму «абсолютная/относительная высота пролёта препятствий» и сокращение «OCA/H».
    obstacle clearance altitude (OCA) or obstacle clearance height (OCH); obstacle clearance altitude/height; OCA/H
    The lowest altitude or the lowest height above the elevation of the relevant runway threshold or the aerodrome elevation as applicable, used in establishing compliance with appropriate obstacle clearance criteria.
    Note 1.— Obstacle clearance altitude is referenced to mean sea level and obstacle clearance height is referenced to the threshold elevation or in the case of non-precision approaches to the aerodrome elevation or the threshold elevation if that is more than 2 m
    (7 ft) below the aerodrome elevation. An obstacle clearance height for a circling approach is referenced to the aerodrome elevation.
    Note 2.— For convenience when both expressions are used they may be written in the form ‘obstacle clearance altitude/height’ and abbreviated ‘OCA/H’.
    of this definition.
    (AN 4; AN 6/I; AN 6/II; AN 6/III; PANS-ATM; PANS-OPS/I; PANS-OPS/II)
    Official definition modified by: Amdt 7 (11/11/1993), Amdt 13 (27/04/2004) to PANS-OPS/I,
    Amdt 6 (11/11/1993), Amdt 12.(27/04/2004) to PANS-OPS/II

    Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > абсолютная/относительная высота пролёта препятствий

  • 12 OCA/H

    абсолютная высота пролёта препятствий (OCA) или относительная высота пролёта препятствий (OCH); абсолютная/относительная высота пролёта препятствий; OCA/H
    Mинимaльнaя aбсoлютнaя высoтa или минимaльнaя oтнoситeльнaя высoтa нaд прeвышeниeм сooтвeтствующeгo пoрoгa BПП или в сooтвeтствующих случaях нaд прeвышeниeм aэрoдрoмa, испoльзуeмая для обеспечения соблюдения соответствующих критериев пролёта препятствий.
    Примечание 1. Абсолютная высота пролёта препятствий отсчитывается от среднего уровня моря, а относительная высота пролёта препятствий — от превышения порога ВПП или, в случае неточных заходов на посадку, от превышения аэродрома или превышения порога ВПП, если его превышение более чем на 2 м (7 фут) меньше превышения аэродрома. Относительная высота пролёта препятствий для захода на посадку по кругу отсчитывается от превышения аэродрома.
    Примечание 2. В тех случаях, когда используются оба понятия, для удобства можно применять форму «абсолютная/относительная высота пролёта препятствий» и сокращение «OCA/H».
    obstacle clearance altitude (OCA) or obstacle clearance height (OCH); obstacle clearance altitude/height; OCA/H
    The lowest altitude or the lowest height above the elevation of the relevant runway threshold or the aerodrome elevation as applicable, used in establishing compliance with appropriate obstacle clearance criteria.
    Note 1.— Obstacle clearance altitude is referenced to mean sea level and obstacle clearance height is referenced to the threshold elevation or in the case of non-precision approaches to the aerodrome elevation or the threshold elevation if that is more than 2 m
    (7 ft) below the aerodrome elevation. An obstacle clearance height for a circling approach is referenced to the aerodrome elevation.
    Note 2.— For convenience when both expressions are used they may be written in the form ‘obstacle clearance altitude/height’ and abbreviated ‘OCA/H’.
    of this definition.
    (AN 4; AN 6/I; AN 6/II; AN 6/III; PANS-ATM; PANS-OPS/I; PANS-OPS/II)
    Official definition modified by: Amdt 7 (11/11/1993), Amdt 13 (27/04/2004) to PANS-OPS/I,
    Amdt 6 (11/11/1993), Amdt 12.(27/04/2004) to PANS-OPS/II

    Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > OCA/H

  • 13 раздельные параллельные операции

    Одновременное использование параллельных или почти параллельных оборудованных ВПП, при котором одна ВПП используется исключительно для заходов на посадку, а другая ВПП используется исключительно для вылетов.
    Simultaneous operations on parallel or near-parallel instrument runways in which one runway is used exclusively for approaches and the other runway is used exclusively for departures.
    (AN 14/I; PANS-ATM; PANS-OPS/I; PANS-OPS/II)

    Русско-английский словарь международной организации гражданской авиации > раздельные параллельные операции

  • 14 очерёдность

    очерёдность ж. Folge f; Rangfolge f; Reihenfolge f; Sequenz f

    Большой русско-немецкий полетехнический словарь > очерёдность

См. также в других словарях:

  • Заход на посадку — Заход на посадку  один из заключительных этапов полета воздушного судна, непосредственно предшествующий посадке. Обеспечивает выведение воздушного судна на траекторию, которая является предпосадочной прямой, ведущей к точке приземления.… …   Википедия

  • Заход на посадку по СНС — разновидность метода зональной навигации (RNAV). Заданная линия пути при заходе на посадку по СНС строится по определенному количеству контрольных точек (пунктов маршрута), которые задаются в качестве точек пути с указанием географических… …   Официальная терминология

  • Схема захода на посадку с вертикальным наведением — (APV) схема захода на посадку по приборам с использованием бокового и вертикального наведения, но не отвечающая требованиям, установленным для заходов по схеме точного захода на посадку и посадок;... Источник: Приказ Минтранса РФ от 31.07.2009 N… …   Официальная терминология

  • БТС-002 ОК-ГЛИ — Атмосферный самолёт аналог «БТС 002 ОК ГЛИ» «БТС 002» на МАКС 97 в Жуковском Завод. обозначение ОК ГЛИ №002 СС …   Википедия

  • Эксплуатационный минимум аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) — эксплуатационные минимумы аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) ограничения использования аэродрома для: (в ред. Приказа Минтранса РФ от 22.11.2010 N 263) а) взлета, выражаемые в величинах дальности видимости на ВПП и (или) видимости и, при …   Официальная терминология

  • эксплуатационный минимум аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) — Ограничения использования аэродрома для: а) взлета, выражаемые в величинах дальности видимости на ВПП и (или) видимости и, при необходимости, параметрами облачности; б) посадки при выполнении точных заходов на посадку и посадок, выражаемые в… …   Справочник технического переводчика

  • Минимум погодный — Минимум метеорологический, минимальные значения параметров, характеризующих погодные условия взлёта, полёта по маршруту, захода на посадку или посадки воздушного судна (ВС), при которых они возможны. Параметрами М. п. являются высота принятия… …   Энциклопедия техники

  • Международный аэропорт имени Кингсфорда Смита — Международный аэропорт Сиднея Страна: Регион: Австралия Сидней Тип: гражданский …   Википедия

  • Сидней (аэропорт) — У этого термина существуют и другие значения, см. Сидней (значения). Международный аэропорт Сиднея …   Википедия

  • минимум погодный — минимум погодный, минимум метеорологический, — минимальные значения параметров, характеризующих погодные условия взлёта, полёта по маршруту, захода на посадку или посадки воздушного судна (ВС), при которых они возможны. Параметрами М. п.… …   Энциклопедия «Авиация»

  • минимум погодный — минимум погодный, минимум метеорологический, — минимальные значения параметров, характеризующих погодные условия взлёта, полёта по маршруту, захода на посадку или посадки воздушного судна (ВС), при которых они возможны. Параметрами М. п.… …   Энциклопедия «Авиация»

Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
… Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»